春節(jié)長(zhǎng)假悄然結(jié)束，大家又將重新返回到自己的工作崗位，運(yùn)輸工作又迎來(lái)了新一輪的高峰。節(jié)后上班的第一天，我目睹著快客員工忙碌著的身影，體會(huì)著一線工作人員工作的艱辛。
◎松陽(yáng)線駕駛員：發(fā)車(chē)前十分鐘
1月29日11點(diǎn)20分，離麗水至松陽(yáng)班車(chē)發(fā)車(chē)還有10分鐘，松陽(yáng)線駕駛員葉根茂駕駛著浙ＫＡ5736進(jìn)入５號(hào)檢票口，準(zhǔn)備11點(diǎn)３０分的檢票工作。車(chē)子停穩(wěn)后，葉師傅例行檢查了車(chē)廂的情況，然后進(jìn)入車(chē)站調(diào)度室指紋報(bào)班，系統(tǒng)輸入后，檢票員開(kāi)始檢票工作，時(shí)間已到了11點(diǎn)24分，離發(fā)車(chē)時(shí)間還有6分鐘，葉師傅拿起車(chē)隊(duì)長(zhǎng)剛送上的盒飯，匆匆的扒上兩口，這時(shí)旅客拎著大大小小的行李陸陸續(xù)續(xù)的開(kāi)始上車(chē)了，葉師傅又開(kāi)始忙著引導(dǎo)旅客放行李，找座位……。11點(diǎn)30分，隨著檢票員的一聲哨響，葉師傅滿(mǎn)載著一車(chē)的旅客出發(fā)了……
“今天路況還算好，到站有十分鐘的準(zhǔn)備時(shí)間，節(jié)前路上擁擠，加上路面潮濕，經(jīng)常報(bào)班、檢票、上洗手間也只有5分鐘時(shí)間，真是恨不得自己有分身術(shù)啊?！蓖情_(kāi)松陽(yáng)班線的王師傅說(shuō)。由于春運(yùn)期間運(yùn)力、人力緊缺，松陽(yáng)線由原來(lái)的日4輛車(chē)開(kāi)行3趟減少到日3輛車(chē)開(kāi)行4趟，日工作時(shí)間都超過(guò)10小時(shí)，工作強(qiáng)度明顯增加，但他們卻沒(méi)有怨言，以飽滿(mǎn)的工作熱情迎送著來(lái)來(lái)往往的旅客。
◎車(chē)隊(duì)調(diào)度值班員：吃飯慢慢來(lái)，旅客不能等
時(shí)間已經(jīng)到了下午1點(diǎn)30分，快客車(chē)隊(duì)調(diào)度室內(nèi)車(chē)隊(duì)長(zhǎng)史偉軍和調(diào)度員劉偉的中飯還靜靜地在桌上放著，現(xiàn)在他們正忙著聯(lián)系杭州班線的加班車(chē)。
幾個(gè)小時(shí)下來(lái)，他們一邊忙著觀察各線路客流情況，一邊忙著接打電話，了解班車(chē)運(yùn)行情況，調(diào)遣車(chē)輛及時(shí)加班。今天杭州班線客流增加明顯，加班車(chē)也明顯增多?！罢鉑A8145將在半個(gè)小時(shí)后回場(chǎng)，好，那就加班14：30分，”隊(duì)長(zhǎng)史偉軍接完電話后長(zhǎng)長(zhǎng)地舒了口氣，端起快餐飯盒，可是還沒(méi)等他們吃上半盒飯，電話又響了……
車(chē)隊(duì)調(diào)度的工作看似簡(jiǎn)單，可是他們卻要調(diào)動(dòng)所有的運(yùn)力去迎送每天成百上千的旅客，這需要他們?nèi)チ私飧靼嗑€的路況、車(chē)輛情況還有駕駛員的駕駛情況，才能充分發(fā)揮運(yùn)力。尤其在春運(yùn)運(yùn)力不足的情況，更是要絞盡腦汁地去調(diào)動(dòng)可利用的資源去創(chuàng)造營(yíng)收。據(jù)悉，從
1月14日開(kāi)始，調(diào)度員就開(kāi)始在車(chē)隊(duì)通宵值班，用他們 的話說(shuō)：“只有看到每輛車(chē)子安全回家，我們的覺(jué)才能睡的安穩(wěn)?！?
◎突擊隊(duì)員陳麗義：再忙開(kāi)車(chē)都是第一位
下午2點(diǎn)，接受突擊加班任務(wù)的陳麗義，剛剛從家里趕過(guò)來(lái)，他將駕駛14：30分到杭州的加班車(chē)。
“這么快就到單位了，沒(méi)走親戚，”我好奇地問(wèn)?！皼](méi)走遠(yuǎn)，剛剛還在親戚家，這幾天加班車(chē)子多，可能隨時(shí)會(huì)有加班任務(wù)的?！闭f(shuō)話的時(shí)間，他已經(jīng)做好發(fā)車(chē)前的準(zhǔn)備工作，拿起杯子，向場(chǎng)地走去了。
“陳麗義就是一個(gè)工作兢兢業(yè)業(yè)，話語(yǔ)不多的人，同事臨時(shí)有事找他換班或者單位需要臨時(shí)加班時(shí)，總是能聽(tīng)到他說(shuō)‘好的’。節(jié)前長(zhǎng)線加班，他一人跑了八趟，連續(xù)六個(gè)晚上沒(méi)回家睡覺(jué)。最后還是硬把他的班次調(diào)出來(lái)，讓他在家休息一天的。他駕駛技術(shù)也是沒(méi)得說(shuō)的，到現(xiàn)在已經(jīng)安全駕駛170萬(wàn)多公里?！避?chē)隊(duì)長(zhǎng)藍(lán)偉明說(shuō)。
看著陳麗義駕駛的浙KA8145車(chē)緩緩駛出客運(yùn)西站，敬佩之情油然而生。